日前，備受市民關注、能夠直接拉近長株潭三市距離的新韶山南路全面通車。隨著融城路網的不斷完善，長株潭三地也正加快推動更多方面的交融。

由湖南建投建工集團直屬一公司承建的新韶山南路（西湖路－昭山大道）設計施工總承包（涉鐵段除外）項目位于長沙市南部片區暮云組團，其向北連接長沙城區，起點接新韶山南路（萬家麗路－西湖路）與西湖路交叉口，向南連接湘潭，終點接昭山大道，路線設計全長6.68公里。通車后，有利于加強長株潭區域物流、人口和經濟融合，有效帶動周邊經濟發展，加快南部融城開發完善，極大促進長株潭半小時經濟圈發展。

攻堅克難保進度

自2021年7月開工以來，項目部統籌部署、精心組織、認真研究制定施工方案，科學調配項目力量，全面實施“雙管行動”，全員打響“強管理、防風險、創品牌、提效益”的量質齊升持續戰。根據施工計劃和施工工序，項目結合現場實際情況，不斷優化施工組織，加大現場管理力度，合理安排人員及機械配置，保證施工過程中“班組多、機械足、材料夠”。

項目前期因征地拆遷工作受阻，現場施工面臨著極大挑戰，項目部攻克難關、搶抓進度，通過增加施工人員數量、優化作業流程等，確保各項施工任務穩步推進。在材料供應方面，項目部實行輪班工作制，安確保高效周轉，提高施工效率，為項目如期完成奠定堅實基礎。

在施工過程中，因項目規劃與現狀景觀協調問題，需在新韶山南路原設計施工圖上跨官橋湖河道三跨90米橋梁基礎上，北側新增兩跨40米橋梁；以及在規劃暮黃路節點，新增三跨90米橋梁。項目部積極協助政府各部門、建設單位和設計單位進行變更設計方案的優化比選。在2023年3月，設計院出具了最終優化變更設計圖紙并通過了圖審。其時，距原定竣工日期僅1年4個月。特別是上跨溝渠中橋的設計變更增加兩跨40米橋梁，因該橋需跨過湘江支流官橋湖河道，面臨復雜施工環境和防洪責任。項目管理團隊迅速組織研究新圖紙，制定施工方案，明確節點目標。盡管施工期間正值雨季，但團隊積極應對，加強排水系統建設，完善防汛預案，組織演練，建立應急隊伍，加強安全防護，采購防汛物資，實行24小時值班制度。經過共同努力，團隊成功提前完成重要計劃節點施工任務目標，并安全度汛，為后續建設打下堅實基礎，展現了應對復雜施工環境和挑戰的能力與決心。

嚴抓質安促效能

項目始終堅持“以質量為生命，以安全為基石”的發展理念。在施工過程中，嚴格按照國家相關標準和規范進行操作，堅持從源頭抓起、從細節做起，確保每一個環節都符合質量標準。

項目采用日巡查、周檢查與月度聯合檢查的方式構筑堅實安全防線，及時發現并處理現場臨時用電、臨邊防護等重大安全隱患。3年來累計進行了高處作業和臨時用電專項整治檢查、焊接與熱切割作業安全隱患排查等安全專項檢查112次，消防安全隱患排查73次，聯合監理開展安全周專項檢查144次，月度檢查36次，為項目工作環境提供有力保障。

在K5+100土方區域處因高壓桿線高度存在安全隱患，為保證施工節點目標的完成，項目部用警戒線將此區域劃設為安全警示區域，現場懸掛安全警示標志牌，安排人員值守指揮現場作業機械設備，保障現場施工安全。

為進一步強化施工質量管控，項目成立專項行動小組，以起步即沖刺的決心，加大對“人材機”的投入，全面鋪開20多個作業面，做到多班組交叉平行作業。專項行動小組對施工現場進行全面檢查分析，深入剖析現存問題，對工程量大，進度緊的班組詳細制定整改措施，安排現場管理人員一對一跟進。同時項目部與供應商多次協商溝通，確保原材料的質量穩定可靠，確保在2023年末滬昆高鐵跨線橋、上跨溝渠中橋和暮黃橋三座橋梁主體完工節點目標的完成。

黨建引領強根基

黨建做實了就是生產力、推動力，做強了就是競爭力、創造力。項目黨支部以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持圍繞生產抓黨建，抓好黨建促生產。項目黨支部認真落實湖南建投集團“兩融三強四提升”黨建工作主線，實現黨建與業務同頻共振、同軸共轉。結合工程難點、堵點、痛點，以黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊等為載體，設立工地黨員先鋒崗、劃分黨員責任區，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，助推項目實現優質履約。每個黨員對照合格黨員標準和崗位職責，結合部門全年重點工作、階段性突擊工作、日常難點工作等，在施工生產現場和工作場所劃分相應的黨員責任區，落實好黨員在責任區范圍內的職責，激勵黨員在安全生產、爭先創優等工作中當先鋒、作表率。

在新韶山南路的起點位置放眼望去，雙向8車道的機動車路面寬敞大氣，兩側綠化帶綠意盎然，美景與暢途一路相隨。它的全線貫通，對緩解京港澳高速及芙蓉路交通壓力、完善城市路網，加快長沙南部融城片區經濟建設發展，推動長株潭一體化具有重要意義。新韶山南路，已然成為城市的新名片，承載著人們對美好生活的向往與追求，它將見證城市不斷前行的堅實步伐。

作者：舒志武